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Am 8. Dezember präsentierte Mercedes-Benz den überarbeiteten GLB. Damit startet das dritte Modell der neuen MMA-Plattform in die Offensive. Die Strategie setzt darauf, dass die Elektroversionen den Anfang machen. Der GLB mit EQ-Technologie kommt voraussichtlich im Frühjahr 2026 auf den Markt. Kurz darauf folgen Hybrid- und Basisvarianten. Die schnelle Auslieferung wenige Stunden nach der Weltpremiere zeigt deutlich, wie ernst Mercedes die Modelloffensive nimmt.
Neue Plattform bringt Effizienz-Sprung
Technisch teilt der GLB die Architektur mit dem CLA. Das 800-Volt-System und die neu entwickelten Elektromotoren ermöglichen schnelleres Laden und effizienteres Energiemanagement als bei älteren Modellen. Beide Einstiegsvarianten arbeiten mit einer 85 kWh großen Batterie. Der GLB 250+ erreicht 272 PS mit Heckantrieb; der GLB 350 4MATIC kommt mit zusätzlichem Frontmotor auf 354 PS. Eine Besonderheit ist ein Zweiganggetriebe, das die Effizienz vor allem auf langen Strecken erhöht. Schnellladen unterstützt das Fahrzeug mit bis zu 320 kW. In zehn Minuten lassen sich rund 260 Kilometer nachladen. Die WLTP-Reichweite liegt bei 631 Kilometern. Ein wassergekühlter Hochleistungsrechner sorgt für regelmäßige Softwareupdates und macht das Fahrzeug zukunftsfähig.
Mehr Platz, modernes Interieur
Der GLB misst rund 4,70 Meter und ist damit etwa fünf Zentimeter länger als der Vorgänger. Der längere Radstand schafft deutlich mehr Beinfreiheit im Fond. Die verschiebbare zweite Reihe und die optionale dritte Reihe erhöhen die Flexibilität. Das Kofferraumvolumen liegt je nach Sitzkonfiguration bis zu 1.715 Liter, hinzu kommt ein neuer Frunk mit 127 Litern. Das Armaturenbrett setzt auf minimalistischen Stil. Das optionale MBUX-Superscreen-System zeigt bis zu drei Displays hinter Glas mit integrierten KI-Funktionen von Google und Microsoft. Die neue Lenkradgeneration mit Wippen sorgt für eine intuitivere Bedienung. Eine überarbeitete Wärmepumpe heizt doppelt so schnell wie bisher und verbraucht dabei nur die Hälfte der Energie.
Praktische Features für den Business-Einsatz
Zur Serienausstattung gehören mehrere Kameras, Radar- und Ultraschallsensoren. Optional sind Spurwechselassistent, 360-Grad-Kameras und eine Funktion verfügbar, die den Bereich vor dem Fahrzeug virtuell sichtbar macht. Die Anhängelast beträgt bis zu zwei Tonnen. Ein Abstands-Assistent ist standardmäßig an Bord und nutzt MB.OS für moderne Fahrerassistenz. Offroad-Features wie Terrain Mode und eine transparente Motorhaube erweitern die praktischen Möglichkeiten. Der GLB bietet vier Kindersitzpositionen und eine flexible Rückbank, was ihn auch für Unternehmen mit unterschiedlichen Anforderungen attraktiv macht.
Preise und Marktstart
Der GLB 250+ startet bei 59.048 Euro, der GLB 350 4MATIC bei 62.178 Euro. Privatkunden können den GLB 250+ ab einer Leasingrate von 305 Euro im Monat konfigurieren. Die Auslieferung ist für das Frühjahr 2026 vorgesehen. Der Bestellstart war am 8. Dezember 2025. Im Verlauf des Jahres 2026 sollen weitere Varianten folgen. Ein kleineres Einstiegsmodell mit 58 kWh-Batterie wird erwartet. Zudem gibt es 48-Volt-Hybridvarianten mit einem 1,5-Liter-Benzinmotor und drei Leistungsstufen zwischen 136 und 190 PS. Diese Hybridmodelle ermöglichen in der Stadt Elektrofahrten bei moderaten Leistungsanforderungen.
Wo die neue Generation gebaut wird
Der GLB EQ und die künftigen Hybridversionen entstehen im ungarischen Werk Kecskemét auf derselben Fertigungslinie. Das beschleunigt die Produktion und sichert die geplanten Markteinführungen. Für Flottenentscheider bedeutet das einen zuverlässigen Zugang zu einer breiten Modellpalette aus einer Hand.
