Deutsche Autoindustrie rutscht bei Gewinnen international ab Die drei großen deutschen Autobauer verzeichnen den niedrigsten operativen Gewinn seit der Finanzkrise. Laut EY brach der Gewinn im dritten Quartal 2025 um 76 Prozent auf 1,7 Milliarden Euro ein, obwohl Absatz und Umsatz stabil blieben. Damit schneiden die Hersteller deutlich schlechter
Die EU-Kommission hat in der vergangenen Woche konkrete Vorschläge zur Änderung des geplanten Verbrenner-Verbots vorgelegt. Statt wie ursprünglich beschlossen ab 2035 nur emissionsfreie Neuwagen zuzulassen, soll künftig eine 90-Prozent-Reduktion des CO₂-Ausstoßes für Fahrzeugflotten gelten. Das könnte bedeuten, dass auch nach 2035 neue Autos mit Verbrennungsmotoren auf den Markt kommen,
Das Münchner Reiseunternehmen FlixTrain plant, bis 2028 ein flächendeckendes Hochfrequenznetz in Deutschland zu schaffen. Ziel ist die Vernetzung aller großen Städte. Dafür hat FlixTrain 65 neue Hochgeschwindigkeitszüge des spanischen Herstellers Talgo bestellt. Die Züge sollen ab 2028 ausschließlich im deutschen Netz verkehren. Zuvor will das Unternehmen sein aktuelles Angebot in
Oracle hat die Märkte mit seinen Zahlen für das zweite Quartal des Geschäftsjahres 2025/26 verunsichert. Die Ergebnisse wurden am 10. Dezember vorgelegt. Der bereinigte Gewinn je Aktie lag bei 1,70 Dollar und übertraf damit die Erwartung von 1,64 Dollar. Der Umsatz betrug 16,06 Milliarden Dollar, knapp
Porsche erlebt eine verschärfte Krise. Der Sportwagenhersteller plant weitreichende Sparmaßnahmen und gerät in Konflikt mit dem Betriebsrat. Das Management will Kosten senken, die Belegschaft warnt vor Tausenden Jobverlusten und möglichen Verlagerungen ins Ausland. Die nächsten Wochen könnten über die Zukunft des Unternehmens entscheiden. Die wirtschaftliche Notlage bei Porsche Porsche steht
Der US-Hersteller Boeing hat im laufenden Jahr erstmals seit sechs Jahren die Nase bei den Neuaufträgen vor dem europäischen Rivalen Airbus. Bis Ende November 2025 verzeichnete Boeing netto 908 Bestellungen, Airbus lag bei 700 Bestellungen. Die Entwicklung markiert eine deutliche Wende im jahrzehntelangen Wettstreit der beiden Branchenriesen. Airbus-Chef Guillaume Faury
Zum 1. Januar 2026 tritt der EU-weite CO₂-Grenzausgleich CBAM in die finale Umsetzungsphase. Seit Oktober 2023 galt lediglich eine Meldepflicht für bestimmte emissionsintensive Importe. Ab 2026 müssen Unternehmen CBAM-Zertifikate erwerben. Die Zertifikate gleichen die Differenz zwischen den CO₂-Kosten im Ursprungsland und dem höheren EU-Preis aus. Deutsche Industrie, die
Industrie warnt vor Folgen des EU-Plans zum Ausstieg aus russischem Gas Die EU plant, alle russischen Gasimporte bis Ende 2027 vollständig zu stoppen. Lieferungen über Pipelines enden demnach spätestens am 1. November 2027. Der Import von Flüssigerdgas soll ab Januar 2027 untersagt werden. Für Binnenländer wie Ungarn und die Slowakei
RESourceEU: EU legt Plan zur Rohstoffsicherung vor Die Europäische Kommission hat am 4. Dezember den Aktionsplan RESourceEU vorgestellt. Ziel ist weniger Abhängigkeit von China bei kritischen Rohstoffen wie Lithium, Kobalt und Seltenen Erden. Im Kern stehen drei Milliarden Euro Fördermittel innerhalb eines Jahres. Mit dem Geld sollen strategische Vorhaben beschleunigt
Die Deutsche Industrie- und Handelskammer fordert eine grundlegende Neuordnung der Klimapolitik. In einem Positionspapier schlägt sie vor, das Ziel der Klimaneutralität bis 2045 aufzugeben. Stattdessen soll ein flexibles Emissionsbudget bis 2050 gelten. Zusätzlich müssten jährlich festgelegte CO2-Minderungsziele entfallen. Als Begründung nennt die DIHK die Abwanderung energieintensiver Branchen und den Verlust
Die Bundesregierung plant ab 2026 eine gezielte Förderung für Elektroautos und Plug-in-Hybride. Zielgruppen sind Haushalte mit niedrigem bis mittlerem Einkommen sowie kleine und mittlere Unternehmen. Im Zentrum steht eine Kaufprämie von bis zu 4000 Euro, die an klare Einkommensgrenzen gebunden ist. Laut den Plänen profitieren Haushalte mit einem Bruttojahreseinkommen unter
Deutsche Industrieunternehmen verlagern ihre Produktion zunehmend ins Ausland, um Kosten zu senken. Eine aktuelle Umfrage der DIHK zeigt, dass 40 Prozent der befragten Betriebe Investitionen außerhalb Deutschlands planen. Hauptgründe sind hohe Energiepreise, Bürokratie und eine steigende Steuerlast. Geopolitische Spannungen und drohende US-Zölle erhöhen den Druck, Lieferketten neu zu ordnen. US-Zölle
Die deutsche Autoindustrie reagiert auf wachsende Kritik an Plug-in-Hybriden mit einem ungewöhnlichen Vorschlag. Der Verband der Automobilindustrie fordert, künftige Modelle so zu konzipieren, dass Fahrer verpflichtet sind, die Batterie nach einer festgelegten Strecke zu laden. Unterlassen sie das, könnte der Verbrennungsmotor automatisch gedrosselt werden. Hintergrund ist die Diskrepanz zwischen offiziellen
Der Bundesrat hat am 21. November 2025 das Gesetz zur Kohlendioxid-Speicherung, zum Transport und zur Infrastruktur beschlossen. Damit wird die unterirdische Lagerung von CO2 im Meeresboden der Nord- und Ostsee erstmals in großem industriellen Maßstab zulässig. Das Gesetz wurde bereits vom Bundestag beschlossen. Es gestattet Unternehmen, CO2 in geeignete Gesteinsschichten
Die Schwarz-Gruppe plant ein Milliardenprojekt zur Errichtung eines Hochleistungs-Rechenzentrums in Lübbenau. Ziel ist eine Gigafabrik für künstliche Intelligenz auf dem Gelände eines stillgelegten Braunkohlekraftwerks. Geplant ist eine Leistung von 200 Megawatt. Damit zählt die Anlage zu den leistungsstärksten ihrer Art in Europa. Das Vorhaben verdeutlicht den Fokus des Unternehmens auf
Subventionierter Industriestrompreis ab 2026 beschlossen Die Bundesregierung hat im Koalitionsausschuss einen staatlich subventionierten Industriestrompreis vereinbart. Von 2026 bis 2028 soll der Preis bei etwa fünf Cent pro Kilowattstunde liegen. Er soll die internationale Wettbewerbsfähigkeit der energieintensiven Branchen stärken. Die Gespräche mit der EU‑Kommission zur Vereinbarkeit der Subventionen sind weit
